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1. 城市轨道交通系统运行仿真平台的设计与实现

李少伟陈永生

计算机应用 2014, 34 (3): 879-883. DOI: 10.11772/j.issn.1001-9081.2014.03.0879

摘要（535）

PDF （704KB）（455）

为研究不同客流状况下轨道交通的运行效率和应急方案效率评估,以及突发事件下应急策略的仿真和定量分析,提出了一种城市轨道交通运行仿真平台。该系统从列车运动模型、自动列车控制(ATC)系统结构模型、轨旁设备对象功能模型和移动闭塞系统模型等4个方面对城市轨道交通运行仿真系统进行建模。在此基础上,以VC++作为开发平台,结合计算机网络以及数据库技术,设计并实现了完整的地铁运行仿真平台。在时刻表的驱动下,仿真平台可以实现列车的自动运行。该系统以轨道交通8号线数据进行验证,仿真结果与真实时刻表达一致。

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2. 改进的粒子群算法求解置换流水车间调度问题

张其亮陈永生韩斌

计算机应用 2012, 32 (04): 1022-1024. DOI: 10.3724/SP.J.1087.2012.01022

摘要（1269）

PDF （628KB）（579）

针对置换流水车间调度问题，提出了一种改进的粒子群算法进行求解。改进算法引入了判断粒子群早熟的方法，并在发现粒子群早熟后采用逆转策略对种群最优粒子进行变异，利用模拟退火思想概率接收新的最优粒子。种群最优粒子的改变会引导粒子群跳出局部极值的约束，从而克服粒子群的早熟状态。通过对置换流水车间调度问题中Car系列和Rec系列部分基准数据的测试，证明了该算法的有效性。

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3. 基于编织算法的复线高速磁浮列车运行图铺画方法

张其亮陈永生杜磊

计算机应用 2011, 31 (12): 3434-3437.

摘要（658）

PDF （650KB）（526）

根据高速磁浮线路结构和运行控制系统的特点，建立了复线高速磁浮列车运行图编制模型，设计了编织算法对模型进行求解。该算法严格按照列车在各车站的发车时间顺序，对上、下行列车运行线如同“织毛衣”般交叉铺画，在遇到列车冲突时通过更改列车路由和增加发车间隔等方法予以及时化解，逐步得到整体优化的列车运行图。算例分析表明，该方法优化速度快，能够有效地进行高速磁浮列车运行图的铺画。

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4. 基于磁悬浮列车的运行图编制算法

张其亮陈永生

计算机应用 2011, 31 (03): 812-814. DOI: 10.3724/SP.J.1087.2011.00812

摘要（1182）

PDF （642KB）（889）

分析了轮轨列车与磁悬浮列车运行控制系统的差异，在参考轮轨列车运行图编制系统的基础上，提出了基于磁悬浮列车的运行图编制约束模型和编制算法。通过构建列车运行“位置—时间”矩阵检测列车运行冲突，并利用迭代修复算法消除冲突，最终得到可行的列车运行图。算例表明，该算法能有效地解决磁悬浮列车运行图编制方案，算法具有很好的有效性和实用性。

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5. 磁浮列车自动驾驶系统控制策略及可靠性研究

于建志陈永生

计算机应用 2010, 30 (12): 3419-3422.

摘要（1370）

PDF （678KB）（1112）

为了提高磁浮列车自动驾驶系统的安全性和可靠性，提出了一种可行的自动运行控制策略。基于双机冗余模式的系统架构，采用设计的通信握手策略来实现系统通信及角色识别；通过运行控制策略来确保运行计划正确执行。为了验证系统的可行性，把单元失效率划分为一系列独立部分，根据各部分失效率对系统的产生影响，运用马尔可夫模型进行了仿真分析，结果表明该方案是有效的。

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6. 异构网络查询终端切换整合系统的研究与设计

于高陈永生郭玉臣

计算机应用 2009, 29 (08): 2191-2193.

摘要（1329）

PDF （486KB）（1151）

提出一种基于终端仿真技术的异构网络信息查询的平台设计方案，利用终端仿真技术来解决当前异构网络信息查询中信息源位置固定、融合困难等问题。针对当前异构信息查询所遇到的问题，设计了仿真硬件平台上搭建软件平台的实施方案，并给出硬件、软件的详细设计。最后设计了一种网络内容审计模型来完成对用户操作的监控记录。

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7. 基于层次单元划分的软件模型检测技术研究

陈晨陈永生

计算机应用

摘要（1459）

PDF （559KB）（1030）

通过对近年来软件模型检测领域流行的几种技术进行综述，提出了一种基于层次单元划分，使用引导式搜索方式的软件模型检测方案。本方案分为预处理、单元划分、状态空间搜索三个阶段，其中使用on-the-fly技术提高了搜索性能。实验证明，该方案在解决状态爆炸问题上有较好的效果。

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